Прокладка для фланцевых соединений ПМБ паронит Ду10 кольцевая ОСТ 26.260.460-99

Тип каучука в паронитовой прокладке ПМБ влияет на ее свойства; например, нитрильный каучук (СКН) обеспечивает лучшую маслобензостойкость, чем стирольный (СКС), что важно при работе с нефтью.

УФ-излучение вызывает деструкцию полимерных цепей в резине ТМКЩ, приводя к ее охрупчиванию, потере эластичности и снижению механической прочности, что сокращает срок службы прокладки на открытом воздухе.

При повышении давления рабочей среды с 0.5 МПа до 1.0 МПа уплотняющая способность прокладки из резины МБС толщиной 5 мм улучшается за счет большего обжатия. Важно не превышать допустимое давление для данного типа резины и толщины во избежание ее выдавливания.

Предварительное обжатие паронитовых прокладок ПОН-Б не рекомендуется, так как это может нарушить структуру материала и снизить его уплотняющие свойства при последующем монтаже. Прокладки должны устанавливаться новыми для обеспечения максимальной эффективности.

Металлические прокладки, такие как СНП или овального сечения, обычно служат дольше в условиях вибрации на трубопроводе Ду200 с давлением 2.5 МПа. Они лучше сохраняют уплотняющее усилие и менее подвержены усталостному разрушению по сравнению с неметаллическими, например, паронитовыми.

Паронит ПМБ обеспечит более надежное уплотнение при работе с керосином при 60 °C, так как он специально разработан для стойкости к нефтепродуктам. ПОН-Б (общего назначения) может набухать и терять прочность в данной среде.

Резина ТМКЩ и МБС имеют различную химическую стойкость: ТМКЩ (тепломорозокислотощелочестойкая) устойчива к воде, слабым растворам кислот и щелочей, но не к бензину. Резина МБС (маслобензостойкая) предназначена для нефтепродуктов, включая бензин АИ-92, и обеспечит герметичность в контакте с ним.