Строп канатный четырехветвевой 4СК 2500 мм 1,6 т в Миассе

Самая распространенная причина преждевременного износа и выхода из строя цепных стропов — это перегрузка и ударные нагрузки. Другие причины включают работу при температурах выше допустимых и воздействие агрессивных сред.

Метод заплетки концов каната и метод опрессовки алюминиевой или стальной втулкой обеспечивают высокую надежность и долговечность при изготовлении канатных стропов. Опрессовка часто обеспечивает более компактное окончание.

Дополнительные такелажные элементы, которые могут использоваться с канатными стропами для более надежного и безопасного крепления грузов нестандартной формы, включают траверсы, захваты различных типов (клещевые, магнитные, вакуумные), скобы, вертлюги и специальные крюки.

Равномерное распределение нагрузки между ветвями при использовании многоветьевых стропов достигается за счет симметричного расположения точек крепления на грузе и использования уравнительных блоков (коромысел) или правильного подбора длины каждой ветви стропа.

Категорически запрещены при эксплуатации канатных стропов следующие действия: превышать номинальную грузоподъемность, использовать поврежденные стропы, выполнять рывки при подъеме груза, работать при остром угле между ветвями (более 120 градусов), использовать стропы в агрессивных средах без защиты, оставлять груз на весу без надзора.

Натяжение ветви стропа СКП1 зависит от угла наклона ветви и массы груза. При расчетах используется коэффициент запаса прочности, который обеспечивает необходимый запас прочности.

Наличие органического сердечника, как правило, пропитанного антикоррозионной смазкой, дополнительно защищает внутренние слои каната от коррозии. Однако сам органический сердечник чувствителен к влаге.