Титановый лист 4х610х810 мм ПТ-3В в Миассе

Титановый лист ВТ20 устойчив к большинству флюидов, используемых в нефтегазовой промышленности. Это включает сероводородные среды, соленые растворы и органические кислоты. Его прочность и коррозионная стойкость делают его пригодным для использования в скважинном оборудовании и элементах трубопроводов.

Титановый лист ВТ1-0 является немагнитным материалом и не имеет существенных ограничений по использованию в условиях сильного магнитного поля. Это делает его идеальным выбором для оборудования, где требуется отсутствие ферромагнитных свойств.

Титановый лист ОТ4-0 подходит для изготовления резервуаров, работающих под давлением до 10 атмосфер, благодаря достаточной прочности и свариваемости. Его прочностные характеристики позволяют выдерживать такие нагрузки, а хорошая коррозионная стойкость обеспечивает долговечность.

Для титанового листа ВТ1-0 толщиной 1.2 мм в условиях вибрации рекомендуются болтовые и заклепочные соединения. При болтовых соединениях используются титановые или высокопрочные стальные крепежные элементы с обязательными контргайками или стопорными шайбами. Эффективно также применение заклепочных соединений, особенно с использованием титановых заклепок.

Толщина титанового листа 10 мм обеспечивает высокую прочность для ответственных конструкций в судостроении. Например, для корпусов подводных аппаратов или элементов, подверженных значительным нагрузкам. При этом титан сохраняет преимущество в весе по сравнению со сталью аналогичной прочности.

Титановый лист ОТ4-0 обладает хорошей устойчивостью к растрескиванию под напряжением в хлоридсодержащих средах по сравнению с нержавеющими сталями. Однако в особо агрессивных условиях или при высоких концентрациях хлоридов и повышенных температурах, для максимальной надежности могут потребоваться специализированные марки титана.

Выбор титанового листа ВТ6 позволяет значительно снизить вес летательного аппарата благодаря его высокой удельной прочности. Это напрямую влияет на повышение маневренности, увеличение полезной нагрузки и снижение расхода топлива, что является критичным для авиационной и космической техники.